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拥抱豔阳天,OPELAstraGTCPanorama台湾首试(序)

拥抱豔阳天,OPELAstraGTCPanorama台湾首试(序) 想要在不牺牲车室氛围的状况下饱览车外光景,当AutoNet试车小组走向OPEL Astra GTC Panorama车旁,别有一番风味的全景体验就此展开。 在台湾想要开敞篷车招摇一下,除了得看老天脸色,也必须忍受冷气无用与飞沙走石,甚至女朋友索性在车上就撑起阳伞,这时候就会想问自己买敞篷车到底是给谁难过?想要在不牺牲车室氛围的状况下饱览车外光景,当AutoNet试车小组走向OPEL Astra GTC Panorama车旁,别有一番风味的全景体验就此展开,不过还是先来了解Astra GTC Panorama的来龙去脉。
拥抱豔阳天,OPELAstraGTCPanorama台湾首试(序) 2004年台北国际车展,当时的OPEL台湾总代理通用汽车特别从德国引进Astra GTC Geneve概念车。 OPEL在2003年日内瓦车展首度发表Astra Srudie GTC概念车,其全景天窗的概念来自经典车款Olympia Rekord P1,座舱内如同飞行员坐在飞机里的视野感受让世人预见Astra车系大幅改款后,加入欧陆掀背小刚砲市场能发展出如何精彩的局面,当时已激起许多人对Astra GTC的量产充满期待;接着在2004年台北国际车展,当时的OPEL台湾总代理通用汽车特别从德国引进Astra GTC Geneve概念车,算是Astra GTC车款首度登陆台湾,动感车身线条与当时刚发表的Astra量产车相差无几,只差全景式天窗与一些细节移植到量产车上,Astra GTC的问世当然指日可待。
时间来到2004年9月巴黎车展,OPEL终于发表全新三门掀背刚砲OPEL Astra GTC,为Astra车系进攻三门市场的重要兵器,其众所期盼的全景式前挡风玻璃的设计,成了当时量产车中的一项创举,于同年底欧洲开卖时,虽然要等到2005年的3月才能交车,不过订单的数量可是没停止的增加;而台湾市场则是等到2006年才由裕隆通用引进OPEL Astra GTC 2.0T,搭载2.0升涡轮增压引擎配合六速手排变速箱,在当时台湾的钢砲市场成为了一匹德国黑马,2.0升的涡轮引擎带动仅重1365kg的轻量车身,0-100km/h起步加速仅需7.8秒,安全极速可达234km/h,完全手排跑车化的设定是满足许多重口味没错,不过,当初的全景天窗呢?
于是AutoNet持续关注到2007年上海车展前夕,上海通用汽车终于发表了OPEL Astra GTC Panorama,看样子距离台湾市场是比较近了,不过根据当时OPEL原厂表示,Panorama版本的Astra GTC在全球原本就是限量的车款,不仅是亚洲首见,在欧洲更是供不应求的局面;不过在2007年的8月OPEL决定将Panorama列入Astra GTC的例行量产车型,首先将提供欧洲市场1.8升汽油引擎车款,而亚洲市场,再等等吧!
2008年真的是时候了,OPEL Astra GTC Panorama在年初的台北车展终于现真身,在台湾预估售价为128万,确定发表日期必须请各位持续关注AutoNet之外,接下来的首试报导,包含不可错过的细节大公开,都将抢先为各位送上。
拥抱豔阳天,OPELAstraGTCPanorama台湾首试(序) 2006年由裕隆通用引进OPEL Astra GTC 2.0T,搭载2.0升涡轮增压引擎配合六速手排变速箱,在当时台湾的刚砲市场成为了一匹德国黑马。 
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