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拥抱豔阳天,OPELAstraGTCPanorama台湾首试(一)

拥抱豔阳天,OPELAstraGTCPanorama台湾首试(一) Astra GTC Panorama能够给足旅行的情趣,可不是行李箱就能够满载的。 在一脚踏进驾驶座之后,见到相当熟悉的中控饰板,与Astra SRi相同基调,虽然没见到台湾裕隆通用体贴客户的DVD 80 mmedia影音主机,但原厂表示这部主机已列为标準配备,比照Astra另外两款在台上市的SRi与SW版本,其内装等级只有过之而无不及。
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在国外的Astra GTC Panorama座椅为皮质,而Astra GTC Panorama在台湾则是配备Alpha 银织布双覆材质,以乘坐舒适来感受,其支撑力是相当明显的结实;而全景天窗的开启,必须用手转动车顶的大旋扭再将车顶饰板往后推,一大片的强化玻璃顿时让人有了豁然开朗的感觉,因为并非电动收缩,所以不建议在行车中操作。
拥抱豔阳天,OPELAstraGTCPanorama台湾首试(一)
而提到这片全景式前挡风玻璃,除了是领先车坛的设计,在製作过程中,OPEL ITDC工程中心运用了11项专利技术,玻璃的曲率成形採用「重力弯曲工法」製作,也就是在经过精密计算的位置,透过特殊成形烤炉加热,并透过地心引力的牵引成形,面积达1.8平方公尺,厚度达6m,重量达10kg,并且玻璃本体已经经过抗紫外线处理,能够降低日晒与温度的直接影响,车主若是想在加装隔热纸,因为规格特殊,目前台湾只有特定厂商能够支援。
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掀开Astra GTC Panorama的背门,对照原厂提供的后行李箱数据340—1070L,以两人的份量算是足够,作为两人世界的旅行用车,Astra GTC Panorama能够给足旅行的情趣,可不是行李箱就能够满载的,实际的战斗机坐舱体验,就在接下来为各位送上。
 
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